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我們都知道，在液壓油缸內(nèi)部通常會配備一個相應(yīng)的活塞桿。通常情況下，為了確保活塞桿的使用質(zhì)量，普遍通常是選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制成。假如是應(yīng)用于具備腐蝕性物質(zhì)的地方時，液壓油缸的活塞桿則是用不銹鋼材質(zhì)加工而成。
通常情況下，大家便以棒料制作液壓油缸的活塞桿，從目前的情況看，大多數(shù)都是采用冷拉棒料。為了提高其強(qiáng)度、耐磨性和耐腐蝕性，所以在選定了材料以后還要對它進(jìn)行表面淬火處理，淬火深層為0.5到1mm。強(qiáng)度數(shù)值一般為HRC50到60，隨后表面再鍍硬烙，鍍層厚度范疇一般為0.03到0.05mm。
與液壓油缸的許多部件一樣，在制作活塞桿時同樣需要遵循一定的技術(shù)要求。活塞桿的直徑標(biāo)準(zhǔn)公差一般為f8，或是還可以選擇f7及f9。其次，i的平行度數(shù)值一般不超過0.02％。其次，其的圓度等幾何精度偏差必須保持在直徑公差數(shù)值的一半以內(nèi)。
除了上述這個要求以外，其實(shí)還應(yīng)該確保在安裝液壓油缸的過程中，活塞桿和活塞內(nèi)孔配合的軸頸與內(nèi)孔的同軸度允差應(yīng)當(dāng)維持在0.01～0.02mm之間，安裝活塞的軸肩與活塞桿軸線的豎直允差保持在0.04％mm以內(nèi)。此外，活塞桿頂端的卡健槽、螺紋和緩沖柱塞與桿徑同軸度允差不能超過0.01到0.02mm，緩沖柱塞采用活塞桿自身的端頭部。
通常情況下，液壓油缸活塞桿的表面粗燥度應(yīng)當(dāng)維持在Ra0.16到0.63μm范圍內(nèi)，假如精度規(guī)定非常嚴(yán)格，那么則應(yīng)當(dāng)維持在0.1～0.2μm以內(nèi)。