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一直以來(lái)，液壓缸在工業(yè)領(lǐng)域里被普遍使用，發(fā)揮其重要作用。但是在長(zhǎng)期使用中，損壞問(wèn)題也一直無(wú)法得到充分的解決。其中液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速率較高，加上質(zhì)量較大，容易和缸底發(fā)生猛烈的撞擊，從而會(huì)使設(shè)備本身產(chǎn)生一定的損壞。
針對(duì)這樣的狀況，我們應(yīng)該為液壓缸設(shè)計(jì)一個(gè)對(duì)應(yīng)的緩沖裝置，以減少損壞。在實(shí)際應(yīng)用中，借助緩沖裝置，能有效減小落入缸底時(shí)速率，可以減小與缸底的碰撞，以此可以盡量減少對(duì)系統(tǒng)所帶來(lái)的傷害。下面來(lái)簡(jiǎn)單介紹下相關(guān)的知識(shí)。
相關(guān)液壓缸緩沖結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)述：
在目前的環(huán)境中，液壓缸比較常見(jiàn)的緩沖裝置一般是緩沖柱塞和節(jié)流閥，從而實(shí)現(xiàn)了固定節(jié)流的效果。其的基本組成部分多數(shù)為：緩沖閥、節(jié)流口、單向進(jìn)油孔、端蓋、節(jié)流閥、緩沖腔、緩沖柱塞以及活等共八個(gè)部分。
相關(guān)這種液壓缸緩沖裝置的工作原理：
在液壓缸正常運(yùn)行的過(guò)程中，其中的緩沖活塞可能隨著進(jìn)到緩沖腔內(nèi)，同時(shí)內(nèi)壁內(nèi)部油液會(huì)被破流入到節(jié)流口并排出，由于節(jié)流口液體遭到較大的液阻，在腔內(nèi)形成了較高的緩沖壓力，因此可以有效降低活塞的運(yùn)動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)了緩沖的效果。
相關(guān)目前液壓缸常見(jiàn)的幾種緩沖結(jié)構(gòu)：
事實(shí)上，所謂液壓缸的緩沖裝置，關(guān)鍵是指借助調(diào)節(jié)柱塞和緩沖孔二者的間距，產(chǎn)生不同的節(jié)流方式。按照過(guò)流面在緩沖環(huán)節(jié)中是否改變可以分兩種基本結(jié)構(gòu)，一種是固定節(jié)流方式緩沖，另一種則稱(chēng)為漸變節(jié)流式緩沖。