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在實踐的作業(yè)中，當(dāng)咱們將液壓缸裝置結(jié)束之后，進(jìn)行調(diào)試的過程中，有時分會發(fā)現(xiàn)其的卸荷回路忽然呈現(xiàn)了比較劇烈的振蕩，一起還發(fā)出了反常的聲響。這是怎么回事呢？下面咱們環(huán)繞這個問題來進(jìn)行簡略的剖析，期望能夠協(xié)助到咱們。 通過查看和剖析之后，咱們以為，之所以會呈現(xiàn)振蕩和噪聲的問題，主要是因為液壓缸的溢流閥引起的。可是，咱們在拆檢溢流閥的過程中，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的各個零件、運(yùn)動件合作空隙，閥內(nèi)清潔度以及裝置等方面都契合規(guī)劃要求。并且在對其進(jìn)行功能測驗的時分，也未發(fā)現(xiàn)有任何反常?？墒窃谘b入體系之后會呈現(xiàn)上述這種狀況。 那么，這究竟是怎么回事呢？通過了屢次的實驗之后，咱們終發(fā)現(xiàn)在液壓缸卸荷回路中，假如溢流閥的長途操控口到二位二通電磁閥輸進(jìn)口之間的配管長度較短時，那么不會呈現(xiàn)振蕩和噪聲的問題，而當(dāng)配管長度超越Im的時分，溢流閥便發(fā)生振蕩，并呈現(xiàn)反常噪聲。 這是為什么呢？究其原因，是因為配管的長度過長，適當(dāng)所以增大了溢流閥的操控容腔的容積。而其的容積越大越不穩(wěn)定，所以會殘存一些空氣，那么在液壓缸作業(yè)的過長中其間的壓力動搖比較顯著，所以簡單發(fā)生轟動和噪聲。 假如想要處理這個問題的話，那么咱們需求盡量的操控液壓缸卸荷壓力的巨細(xì)，所以應(yīng)當(dāng)留意，固定節(jié)省元件的阻尼孔不要太小，這樣一來，不只能夠防止轟動和噪聲的問題，一起也能夠削減阻塞的問題。 <