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在制造液壓缸的時分，關于其間的要害部件之一——活塞桿，咱們一般會依照既定的規(guī)范進行加工。尤其是關于活塞桿的直徑巨細，咱們需求依據詳細的狀況來挑選。假如有速度比需求的話，那么關于活塞桿直徑巨細，一般能夠依據液壓缸內徑D和相關公式來核算得出。 總歸不管是什么狀況，終活塞桿直徑的巨細必定要在規(guī)則規(guī)模之內。一起液壓缸的速度比ψ也應當符合規(guī)則規(guī)范。一般狀況下，假如液壓缸的額外作業(yè)壓力較大的話，那么速度比的取值也會相應的增大。這也意味著，活塞桿的直徑越大，那么越能夠安穩(wěn)的作業(yè)狀況。 而在挑選活塞桿的時分，咱們能夠依據需求挑選實心式，或者是空心式。不過，相比較來說，大多數狀況下都是挑選實心式。而只要在某些特殊狀況下，咱們才需求挑選空心式的結構方法。比方有些文件中推薦在某些狀況下挑選空心結構，這樣能夠節(jié)約一些資料，可是卻會形成液壓缸的生產成本添加。 在確認了活塞桿的結構方法之后，咱們還需求對其的頭部和尾部進行恰當的挑選。所謂尾部，其實指的是活塞桿與活塞相銜接的部位。這時分咱們也能夠依據需求挑選不同的鏈接方法，比方卡鍵式銜接結構方法。這種方法在裝置的時分比較便利，使用性能也很好，液壓缸一般都是選用這種方法。 后還需求考慮的一個問題是活塞桿的頭部挑選，其主要指的是其和液壓缸外部負載的鏈接部位。需求留意的是，有必要要依據實踐的狀況來進行選定。比較常見的結構方法有兩種，分別為螺紋式和單耳環(huán)式。 <