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液壓系統(tǒng)節(jié)能的目的則是提高能量的利用率，減小浪費(fèi)，盡量用少的輸入確保所需要的輸出。那么為什么液壓系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)能量損失呢？
1、背壓損失：為了確保工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，在執(zhí)行元件的回油路上設(shè)置背壓閥,但背壓閥越大，能量損失越大。為減少因回油背壓而引起的發(fā)熱，在確保工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的條件下，盡可能減少回油背壓，或利用這種背壓做功。
2、元件本身的能量損失。元件的損失包括液壓油缸泵、馬達(dá)、液壓缸和控制元件等的損失，其中以泵和馬達(dá)的損失為大。管路和控制元件的結(jié)構(gòu)，同樣也可以影響損失的大小，因?yàn)橛鸵毫鲃?dòng)時(shí)的阻力與其流動(dòng)狀態(tài)有關(guān)。
3、溢流損失：工作壓力超過(guò)溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，液壓泵輸出的流量全部或部分地通過(guò)溢流閥溢流。在系統(tǒng)工作時(shí)，應(yīng)盡量減少溢流損失。
4、換向閥在換向制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)能量損失：在開(kāi)式系統(tǒng)中工作機(jī)構(gòu)的換向只能借助于換向閥封閉執(zhí)行元件的回油路，先后制動(dòng)換向。當(dāng)執(zhí)行元件及其外載荷的慣性很大時(shí)，在制動(dòng)過(guò)程中壓力油和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣性都迫使執(zhí)行元件繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)壓入回油腔的液體使回油腔的壓力增高，嚴(yán)重時(shí)可達(dá)幾倍的工作壓力。
5、管路和控制元件的結(jié)構(gòu)，同樣也可以影響效率：因?yàn)橛鸵毫鲃?dòng)時(shí)的阻力與其流動(dòng)狀態(tài)有關(guān)，為了減少流動(dòng)阻力的能量損失，可在結(jié)構(gòu)上采取改進(jìn)措施，管件增大截面積以降低流動(dòng)速度；控制元件增大結(jié)構(gòu)尺寸，以增大通流量。但增加的結(jié)構(gòu)尺寸超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)性，此外，在控制元件的結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)不同截面之間的過(guò)渡要圓滑，以盡量減少摩擦損失。
以上則是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)能量損失的5個(gè)方面，我們?cè)谑褂脮r(shí)要對(duì)這五個(gè)方面多加注意，盡量避免液壓系統(tǒng)出現(xiàn)能量損失的狀況。