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缸筒是液壓油缸的主要部件。除了材料質(zhì)量，還要注意其技術(shù)要求。首先，要注意的一個(gè)問(wèn)題是缸膛的公差等級(jí)和表面粗糙度。通常液壓缸的缸體和活塞基本上是靠基本孔做成的間隙來(lái)配合的。
需要注意的是，如果活塞配有不同的密封件，則需要選擇液壓缸內(nèi)孔對(duì)應(yīng)的表面粗糙度。例如，當(dāng)活塞由橡膠、塑料、皮革和其他密封件制成時(shí)，氣缸內(nèi)孔應(yīng)選擇H8和H9的公差等級(jí)，內(nèi)孔表面的粗糙度應(yīng)為Ra0.40至0.10μm。如果用活塞環(huán)密封，氣缸內(nèi)徑的公差等級(jí)一般為H7，內(nèi)孔表面粗糙度為Ra0.10~0.05μm。
其次，液壓缸缸筒的形狀和位置公差也需要合理選擇。一般情況下，氣缸孔的圓度和圓柱度誤差必須控制在直徑尺寸的一般公差范圍內(nèi)。此外，其軸線的直線度誤差在500mm長(zhǎng)度內(nèi)不得超過(guò)0.03mm，端面對(duì)軸線的圓跳動(dòng)應(yīng)控制在100mm直徑0.04mm以內(nèi)。
第三，在安裝操作過(guò)程中，每個(gè)接頭的誤差必須保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。例如，缸筒端面與液壓缸缸頭結(jié)合面的垂直度誤差通常不超過(guò)每100毫米直徑0.04毫米。此時(shí)，氣缸安裝氣缸蓋的螺紋應(yīng)使用精度為2a級(jí)的公制螺紋。
此外，還應(yīng)考慮其他技術(shù)要求。例如，液壓缸筒內(nèi)徑端的倒角尺寸和表面粗糙度可以防止組裝過(guò)程中對(duì)密封件的損壞。此外，液壓缸筒外露部分的表面可涂一層油漆，顏色應(yīng)符合相應(yīng)要求。