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當(dāng)液壓傳動系統(tǒng)系統(tǒng)軟件長期性停止工作，系統(tǒng)中的齒輪油由于本身凈重量的功效與作用和其他原因而排出來，此刻易使空氣進到系統(tǒng)。倘若液壓油缸中有空氣或在齒輪油中滲透到空氣，全是會使液壓油缸運動健身不穩(wěn)定，因此一般液壓傳動系統(tǒng)系統(tǒng)軟件在開始工作前都應(yīng)使系統(tǒng)中的空氣排出去。因而，可在缸的兩側(cè)部位（一般是空氣聚集的地域）設(shè)置氣液分離器。
氣液分離器有二種，一種是在液壓油缸的部位處開排出來出氣孔，而且用管道連接排氣閥進行排汽管；另一種是在液壓油缸的部位置放排汽管塞。二種氣液分離器都是在液壓油缸排汽管時打開，排汽管完畢后關(guān)閉。
液壓油缸上的排氣閥多采用軸承鋼球式，其高壓閘閥一般馬上用麻花鉆頭爬出來。普遍麻花鉆頭的角度一般為120°，工作經(jīng)歷確認(rèn)該角度的密封性并并不是很好。角度小，有利于對軸承鋼球主導(dǎo)性，而密封性不大好；角度大，很容易密閉性但主導(dǎo)性特點差。
排出去空氣的難點
排氣閥得裝在液壓油缸齒輪油內(nèi)壁的高空，有利于排出去空氣。
錐閥式排氣閥的數(shù)字難點
錐閥式排氣閥由密閉性錐閥和螺塞套組成，錐閥的桿翻過螺塞套的中間孑L，當(dāng)螺塞套的管螺紋的軸線偏差過大時，將導(dǎo)致錐閥，高壓閘閥一側(cè)碰觸，造成泄漏。
除此之外，倘若螺塞套的軸向規(guī)格型號過小，全部扭緊時仍不能卡緊錐閥，則一樣會導(dǎo)致泄漏。錐閥閥頭的光潔度在60°～90°間。過大時，因表層擴張變厚，用相同的擰緊力不易得到理想的密封線，過小則很容易塞死。