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液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的、做平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)（或晃動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)）的液壓實(shí)行元器件。它構(gòu)造簡(jiǎn)易、工作中靠譜。用它來(lái)完成反復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除降速裝置，而且無(wú)傳動(dòng)系統(tǒng)空隙，健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，因而在各種各樣機(jī)械設(shè)備的液壓系統(tǒng)軟件中獲得廣泛運(yùn)用。液壓油缸輸出力和活塞桿合理總面積以及兩側(cè)的壓力差正相關(guān)；液壓油缸通常由缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置與排氣裝置構(gòu)成。緩存裝置與排氣裝置視實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)所而定，別的裝置則不可或缺。
每一種缸的原理幾乎全是相像的，拿一個(gè)手動(dòng)式液壓千斤頂而言，液壓千斤頂實(shí)際上也是個(gè)比較簡(jiǎn)單的油缸了。根據(jù)手動(dòng)式增加壓力稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油通過(guò)一個(gè)節(jié)流閥進(jìn)到油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油由于單項(xiàng)工程閥的緣故無(wú)法再后退回家，迫使缸桿往上，隨后在質(zhì)量再次使液壓油持續(xù)進(jìn)到液壓油缸，是這樣持續(xù)上升高，會(huì)降的過(guò)程中開(kāi)啟液壓閥，使液壓油返回機(jī)油箱，這個(gè)是非常簡(jiǎn)單的原理，別的的全是在這個(gè)基本上完善的， 汽缸跟油缸的基本原理基本一致。