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為了能減少液壓油缸的故障率，先要了解液壓密封件的幾種狀態(tài)。密封件在沒安裝時，有四個尺寸，分別是密封件根部的內(nèi)徑、根部外徑，唇口的內(nèi)徑、唇口外徑。密封件安裝到溝槽內(nèi)還未工作時，溝槽尺寸不變，而密封件的尺寸已經(jīng)變化，四個尺寸為密封件根部外徑，外唇直徑同時變化為溝槽外徑；內(nèi)唇直徑為活塞桿直徑，根部內(nèi)徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。

當液壓油缸開始工作起壓力時，密封件的工作狀態(tài)為：內(nèi)、外唇口緊貼內(nèi)、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的增加，液壓油對密封件的作用力也增加，密封件的整體變形量也增加。當工作周期完成，油缸沒壓力時，密封件又恢復成原狀。反復變形，反復恢復，直到密封件雙唇量損失，密封件才損壞。

其次，需要將液壓油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合。往復運動密封的形式很多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。往復運動唇型密封相當廣地應用于液壓系統(tǒng)的往復運動油缸內(nèi)。

這種密封件受壓面呈唇型，在安裝時有很小的過盈量，使唇緣與密封面接觸，產(chǎn)生密封作用。當油缸工作時，隨著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增加，密封性能隨壓力增加而上升。而在油缸回程時壓力下降，接觸面積與接觸力下降，密封性能隨之下降。