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1.壓力不夠
（1）液壓油未進(jìn)到液壓缸
1）液壓換向閥未換相
2）系統(tǒng)軟件未提供的油
（2）雖然有油，但沒有壓力
1）系統(tǒng)軟件有常見故障，主要是泵或調(diào)速閥有常見故障
2）內(nèi)部泄露比較嚴(yán)重，活塞與活塞桿松動(dòng)，密封件毀壞比較嚴(yán)重
（3）壓力達(dá)不上標(biāo)準(zhǔn)值
1）密封件脆化、無效，密封環(huán)唇口安反或有損壞
2）活塞環(huán)毀壞
3）系統(tǒng)軟件控制精度壓力過低
4）壓力調(diào)節(jié)閥門有常見故障
5）根據(jù)調(diào)節(jié)閥的總流量過小，液壓缸內(nèi)泄露量擴(kuò)大時(shí)，總流量不夠，導(dǎo)致壓力
不夠
查驗(yàn)液壓換向閥未換相的緣故并清除
查驗(yàn)液壓油泵和關(guān)鍵液壓電磁閥的常見故障緣故并清除
查驗(yàn)泵或調(diào)速閥的常見故障緣故并清除
擰緊活塞與活塞桿并拆換密封件
拆換密封件，并恰當(dāng)安裝
拆換活塞桿
再次調(diào)節(jié)壓力，直到做到規(guī)定值
查驗(yàn)緣故并清除
調(diào)節(jié)閥的根據(jù)總流量務(wù)必超過液壓缸內(nèi)泄露量
2.壓力已做到規(guī)定但仍不姿勢
（1）液壓缸構(gòu)造上的難題
1）活塞內(nèi)孔與缸筒內(nèi)孔緊貼著一起，工作中總面積不夠，故不可以運(yùn)行
2）具備緩存設(shè)備的缸筒上本產(chǎn)品控制回路被活塞塞住
（2）活塞桿挪動(dòng)“別勁”
1）缸筒與活塞，導(dǎo)向性套與活塞桿相互配合空隙過小
2）活塞桿與編織膠管膠木粉導(dǎo)向性套中間的相互配合空隙過小
3）液壓缸安裝欠佳（如活塞桿、活塞和氣缸蓋中間平行度差，液壓缸與操作臺(tái)平面度差）
（3）液壓機(jī)控制回路造成的緣故，主要是液壓缸凝汽式腔液壓油未與汽車油箱互通，泵油道上的調(diào)速閥節(jié)流閥口調(diào)整過小或連接泵油的液壓換向閥未姿勢
1）端表面得加一條通油槽，使工作中液態(tài)快速流到活塞的工作中內(nèi)孔
2）缸筒的出入油孔部位應(yīng)與活塞內(nèi)孔分開
1）查驗(yàn)相互配合空隙，并配研到標(biāo)準(zhǔn)值
2）查驗(yàn)相互配合空隙，修刮導(dǎo)向性套孔，做到規(guī)定的相互配合空隙
3）重新裝配和安裝，不過關(guān)零件應(yīng)拆換