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液壓缸發(fā)生低速爬行的原因
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有客戶會體現(xiàn)，液壓缸在運用的歷程中發(fā)生低速爬行的狀況。我們一起來研究一下，看一下這個問題有什么好的解決方案，以防危害了全部生產(chǎn)工藝流程。
液壓缸會低速爬行是因為缸的有桿腔和無桿腔中存在汽體所致使的，那么非常簡單，可以根據(jù)不斷運作液壓缸做到排氣管的目地。假如需要得話，還可以在管道或二腔中組裝一個氣水分離器，協(xié)助運作時汽體的完全清除。
液壓缸在設計方案時間隙不科學也會造成低速爬行，只需將液壓缸內(nèi)部結構活塞桿和發(fā)動機缸體、液壓缸和導向性套中間的滾動相互配合間隙開展準確的設計方案便可以了。可是說的簡易，在具體運用全過程中假如依照基礎理論要求開展設計方案得話，針對比較大軸徑的相互配合間隙看起來間隙過變大，因此該類液壓缸滾動面的相互配合間隙一般要在0.05-0.15Mm中間。
也有一種低速爬行是由液壓缸內(nèi)導向性元器件滑動摩擦力不均衡造成的，大家的提議是應用金屬材料做為導向性支撐。假如非得達不上規(guī)定得話，也需要挑選液壓油中規(guī)格穩(wěn)定好的非金屬材料支撐環(huán)做為支撐件。
還不僅這種，液壓缸液壓密封件材料有什么問題也會引起低速爬行，這樣的事情下，一定要優(yōu)先選擇選用密封性實際效果出色的聚四氟乙烯做為密封性的組成密封環(huán)。