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在制作液壓缸時，針對其中的核心部件之一——活塞桿，我們通常會按照既定的規(guī)范進行加工。尤其是對于活塞桿的直徑大小，大家需要根據(jù)具體的情況來選擇。如果有速度比要求的話，那么對于活塞桿直徑尺寸，一般可以根據(jù)液壓缸內(nèi)徑D和相關公式來計算得到。

總之不管是什么狀況，后活塞桿直徑的尺寸一定要確保在規(guī)定范圍內(nèi)。同時液壓缸的速度比ψ也應當符合要求規(guī)范。通常情況下，假如液壓缸的額定工作壓力較大的話，那么速度比的取值還會相應的增大。這也意味著，活塞桿的直徑越多，那么越能夠確保平穩(wěn)的工作狀態(tài)。

但在選擇活塞桿時，我們能根據(jù)需要選擇實芯式，或者中空式。不過，相比而言，大多數(shù)情況下都是選擇實芯式。而只有在某些特殊情況下，大家才需要選擇中空式的結構形式。比如有些文件中推薦在某些前提下選擇中空構造，那樣可以節(jié)省一些材料，但是卻會造成液壓缸的生產(chǎn)成本上升。

在確定了活塞桿的結構形式以后，我們還需要對其的頭部和尾端進行適當?shù)倪x擇。所謂尾端，其實指的是活塞桿與活塞相連接的部位。這時候大家也可以根據(jù)必須選擇不同的鏈接方法，例如卡鍵式連接結構形式。這種形式在安裝時比較方便，使用性能也很好，液壓缸一般都是采用這種形式。

后還需要考慮的一個問題便是活塞桿的頭部選擇，其主要指的是其和液壓缸外界負荷的鏈接部位。需注意，一定要根據(jù)實際的現(xiàn)象來進行選定。比較常見的結構形式有兩種，分別為螺紋式和單耳飾式。