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液壓油缸的構(gòu)造及其分類(lèi)
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液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的、做平行線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或晃動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)）的液壓實(shí)行元器件。它構(gòu)造簡(jiǎn)易、工作中靠譜。用它來(lái)完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除降速裝置，而且無(wú)傳動(dòng)系統(tǒng)空隙，健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，因而在各類(lèi)設(shè)備的液壓系統(tǒng)軟件中獲得廣泛運(yùn)用。液壓油缸輸出力和活塞桿合理總面積以及兩側(cè)的壓力差正相關(guān)；液壓油缸大部分由缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置與排氣裝置構(gòu)成。緩存裝置與排氣裝置視具體的運(yùn)用場(chǎng)所而定，別的裝置則不可或缺。
依據(jù)常見(jiàn)液壓油缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分成四種種類(lèi)：活塞機(jī)、柱塞泵式、伸縮節(jié)和晃動(dòng)式。
眾所周知，液壓油缸針對(duì)液壓機(jī)械而言是十分關(guān)鍵的一個(gè)構(gòu)件，在全部液壓機(jī)械中飾演一個(gè)實(shí)行部件的人物角色，整個(gè)過(guò)程中液壓油缸便是把液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械動(dòng)能。依據(jù)應(yīng)用負(fù)擔(dān)的范疇我們可以把液壓油缸分成擠壓、中壓、壓力三類(lèi)。